In de Noordzee op 29 kilometer afstand van de Nederlandse kust is een team ingenieurs in het voorjaar van 2010 begonnen aan een omvangrijke bergingsoperatie. Het reusachtige Zweedse vrachtschip de Vinca Gorthon is 23 jaar geleden gezonken en is een toenemend gevaar voor de scheepvaart. Rijkswaterstaat heeft het ervaren bergingsbedrijf Titan opdracht gegeven het wrak naar boven te halen. Deze omvangrijke operatie is niet zonder gevaar, op 19 juni 2011 is een Amerikaans bemanningslid van een schip dat meehielp met de berging om het leven gekomen.
Scheepvaartverkeer
Op de plaats van het wrak komen vier scheepvaartroutes bij elkaar. Al jarenlang waarschuwt de Nederlandse kustwacht alle vaartuigen om de positie van het wrak te vermijden. Echter dit is één van de drukste waterwegen ter wereld, jaarlijks varen hier 250.000 schepen langs. De kans op een botsing met het wrak wordt met de dag groter.
Berging
Het bergen van een schip met een gewicht van 18.500 ton en een lengte van 166 meter is een lastige en risicovolle uitdaging. Onvoorspelbare weersomstandigheden, zoals windsnelheden van tachtig kilometer per uur, en de nabijheid van windmolens en olieplatforms maken de klus riskant. In deze gloednieuwe aflevering van ‘Salvage Code Red’ zien we hoe Titan hun grootste en meest unieke operatie probeert te voltooien met behulp van speciale akoestische sonar-apparatuur.
PVE power packs
Ook in 2008 is een PVE 480 power pack succesvol ingezet bij de berging van de New Flame, een schip dat met een lading ijzer was gezonken voor de kust van Gibraltar. Bij de berging van de Vinca Gorthon waren 4 PVE power packs nodig om het hydraulisch bergingsgereedschap van voldoende hydrauliekolie te voorzien. DE 2 PVE 480 en 2 PVE 500 power packs uit het huurpark hebben storingsvrij hun bijdrage geleverd.
Nieuwsgierig?
Omdat de berging van de Vinca Gorthon een grootschalige operatie betrof, heeft Rijkswaterstaat een animatie laten maken hoe het bergingsproces uitgevoerd moest worden. Klik om de animatie te bekijken.
Terug
Social Media